日前，作为四川省第一条按照交通运输部交通安全设施新规范进行设计的高速公路，预计2020年全线通车。据了解，汶马高速公路全路段的安全设施防护等级及人性化方面相比以往高速公路均有所提升，采取了一系列措施，
如：路基段中央护栏由SB级波形护栏提高为SA级波形护栏，中央开口设置具有防撞功能的活动护栏；三角带及隧道口的迎车面设置防撞垫，标线采用双组份标线，全线采用A3类突起路标等。
SB级波形护栏与SA级波形护栏有什么区别？ 我们通常把护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。高速公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。
A级是双波板子4.0厚的。B级是双波板子3.0厚的。S级就是三波4.0厚的。
在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。护栏的防撞性能所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
【汶马高速公路】 汶马高速的建成将结束阿坝州州府马尔康不通高速公路的历史，实现全省21个市(州)政府所在地全部通高速公路。它向西连接西藏，西北向连接青海、新疆的高速公路出川大通道，是内地深入阿坝藏区羌区的经济走廊;它也是支撑阿坝藏区羌区经济社会发展的大通道，改善区域交通出行条件，助推阿坝州藏区羌区脱贫奔康。
本次分段通行的105公里包含隧道19座，桥梁65座，其中特大桥梁9座，特长隧道7座。全线建成通车后，从成都绕城高速出发，约3.5小时就可以到达阿坝州州府马尔康市，较目前时间缩短近一半。全长8.8公里的鹧鸪山隧道，通过时间将比国道317线缩短近30分钟。
作为四川省又一条进藏高速，汶马高速桥隧比高达86.5%，全线海拔高差1905米，相当于翻越了一座华山。项目位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，穿越多条地震断裂带，地质灾害频发，线路沿国道317展布于阿坝州高山峡谷中，施工条件艰苦，工程量巨大，参建人员上万人。
由此可见此条高速公路对于安全性的重视度，所以，在选择交通安全设施上，一定要选择安全、质量好、有保障的交通安全设施设备。
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